Ha van egy régi, vagy gyári autórádiód, akkor azt első körben ki kell szedned :)
A gyári rádiók sokféle trükkös módszerrel
lehetnek beszerelve, ha éppen nincsenek egybeépítve a középkonzollal,
akkor egy speciális autórádió kiszedő villával, vagy kulccsal ki tudod
őket húzni a helyükről.
Ha házilag akarod az autórádió bekötését elvégezni, akkor három különböző esettel találhatod magad szemben:
1. Az autódból csak a kábelek lógnak ki
2. Az autódban speciális, azaz, nem szabványos ISO csatlakozó van és ezt nem tudod a rádiódhoz csatlakoztatni.
3. Az autódban szabványos ISO csatlakozó van, de a rádiód hátulján más a csatlakozás
1. Autórádió bekötés, ha az autóban csak kábelek vannak
Ebben
az esetben szükséged lesz egy ISO csatlakozóra, amelyet többnyire
beletettek az új autórádiód csomagolásába. 
Autórádió ISO csatlakozó bekötése
A
következő képen az autórádiód hátulját látod. Színekkel jelöltem, hogy
az ISO csatlakozóban lévő kábeleknek hova kell befutniuk.
A
C. csatlakozóval nem kell foglalkoznod, az az erősítő kimeneti, CD-tár
és kormánykerék csatlakozókat mutatja, de sok autórádió típuson ezek
nem is itt vannak.
ISO táp csatlakozó bekötés
|
| 4. (Sárga) Állandó pozitív |
Ezen
a kábelen folyamatosan +12V-ot kell kapnia a rádiónak, mert ennek
segítségével őrzi meg az eltárolt rádióállomásokat és beállításokat. |
| 5. (Kék) Antenna kapcsoló szál |
Ezen
a vezetéken +12V jelenik meg, amikor bekapcsold az autórádiót. Ez
kapcsolja be az elektromos antennát és az autóhifi erősítőt. |
| 6. (Narancs) Világítás |
Itt
kikapcsolt világítás esetén testet, bekapcsolt világításnál +12V-ot
kap a rádió és ettől függően kapcsolja ki és be a rádió a gombok
világítását, vagy halványítja le a kijelzőt. |
| 7. (Piros) Gyújtás +12V |
A kulcs elfordításakor itt +12V-ot kap a rádió és bekapcsol, amint nem kap +12V-ot kikapcsol. |
| 8. (Fekete) Test |
|
|
ISO hangszóró csatlakozó bekötés
|
|
1. (Lila) Jobb hátsó +
|
|
| 2. (Lila/fekete) Jobb hátsó - |
|
| 3. (Szürke) Jobb első + |
|
| 4. (Szürke/fekete) Jobb első - |
|
| 5. (Fehér) Bal első + |
|
| 6. (Fehér/fekete) Bal első - |
|
| 7. (Zöld) Bal hátsó + |
|
| 8. (Zöld/fekete) Bal hátsó - |
|
A kábeleket forrasztani kell és nem összetekergetni, majd hebehurgya módon össze szigetelőszalagozn
Minden
esetben forrassz, használj a kötés szigeteléséhez zsugorcsövet, vagy
jó minőségű szigetelőszalagot, mert ha lehullik a szigetelés, vagy
szétcsúszik az összetekergetett vezeték, akkor nem csak az autórádiód
mehet tönkre, hanem az egész autó is leéghet.
Sárga vezeték bekötése
| 4. (Sárga) Állandó pozitív |
Ezen
a kábelen folyamatosan +12V-ot kell kapnia a rádiónak, mert ennek
segítségével őrzi meg az eltárolt rádióállomásokat és beállításokat. |
A próbalámpát testre kötöd.
A
próbalámpa segítségével meg kell találnod az egyetlen kábelt az
autóban, amelyen gyújtás nélkül, az indítókulcs kihúzott állapotában is
+12 Volt van, ergo világít a próbalámpa.
Erre
a vezetékre kell ráforrasztanod az ISO csatlakozó sárga vezetékét,
használj zsugorcsövet, vagy gondosan szigeteld a forrasztást, mert ez a
kábel folyamatosan áram alatt van.
Piros vezeték bekötése
| 7. (Piros) Gyújtás +12V |
A kulcs elfordításakor itt +12V-ot kap a rádió és bekapcsol, amint nem kap +12V-ot kikapcsol. |
Most
keress egy olyan vezetéket a próbalámpával, amelyen akkor jelenik meg
+12Volt, amikor ráadod az autóra a gyújtást. Sok autóban ez nem gyújtás
függő, van a egy állás a gyújtás előtt is, bizonyos típusoknál ez az
állás ad áramot a kábelre és addig rajta is tartja, míg a kulcsot ki
nem húzod a gyújtáskapcsolóból.
Ha megtaláltad, akkor forraszd erre a kábelre az ISO csatlakozó piros kábelét.
Fekete vezeték bekötése
Az
előbb felfedezett, sárga kábelre kötött állandó pozitív vezetékre
csípteted a keresőlámpa csipeszét, majd megkeresed a kötegben azt a
kábelt, amelyen test van, mondanom sem kell, ilyenkor világítani fog a
próbalámpa.
Nem kötöd rá
a fekete kábelt, mert a gyári kábelkötegben 2 kábelen is lesz negatív.
Ez a másik kábel, a rádió világítását bekapcsoló vezeték, amely a
helyzetjelzők bekapcsolásakor negatív helyett +12Voltot fog kiadni.
Ezért
ha megtaláltad a negatívot adó kábelt, akkor kapcsold be a világítást
az autón és ha ezután is világítani fog a keresőlámpa izzója, akkor
biztos lehetsz benne, hogy a rendes test kábelt találtad meg, így rá is
forraszthatod az ISO csatlakozó fekete kábelét a vezetékre.
Narancssárga vezeték bekötése
| 6. (Narancs) Világítás |
Itt
kikapcsolt világítás esetén testet, bekapcsolt világításnál +12V-ot
kap a rádió és ettől függően kapcsolja ki és be a rádió a gombok
világítását, vagy halványítja le a kijelzőt. |
Ez
lesz a második kábel, amelyen negatívot mérhetsz kikapcsolt világítás
mellett. Ha a világítást ráadod, akkor +12Voltot találsz rajta a
próbalámpával.
Ha így működik, akkor ezt is ráforraszthatod a helyére.
Kék vezeték bekötése
| 5. (Kék) Antenna kapcsoló szál |
Ezen
a vezetéken +12V jelenik meg, amikor bekapcsold az autórádiót. Ez
kapcsolja be az elektromos antennát és az autóhifi erősítőt. |
Erre a kábelre kötöd az autóhifi erősítőd REM, vagy Remote vezetékét, ez többnyire az RCA kábelek közepén futó szál.
Remélem tudtam segíteni! Ha kérdésetek van nyugodtan írjatok ide! Amiben tudok segítek! -WB-
| 
